Stirndeckel abdichten beim Motor M103 (z.B. 300GE): tipp20c.htm: w463 Letzte Änderung 05.04.26/24.07.21/29.04.16/30.12.11/Beginn 11.01.2007 (C) Dr. Juliane Hehl Impressum gem. DSGVO Webseite Juliane - Stichwörterverzeichnis Geländewagen / Webseite Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder bzw. meine Teileangebote. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

Stirndeckel abdichten beim M103 Bericht von Dipl.Ing. Thomas Grevel Thomas D. Grevel verstarb überraschend am 09.01.2025 mit 72 Jahren.

Der Motor M103 wurde in vielen Merecedesfahrzeugen verbaut, so auch im G300E. Ein bekanntes Leiden bei diesem Motor M103 ist das "Bermudadreieck = Stirndeckel" über der Kettenspannerschraube. Mit zunehmender Laufleistung / Alter wird die Dichtmasse porös und es tritt Öl aus. Die Reparatur dauert für den normalen Schrauber etwa zwei Stunden. Wichtigste Werkzeuge sind ein verlängerter "4mm Imbuseinsatz" und ein 30er Torxeinsatz.

Schutzhaube über dem Verteiler vorsichtig lösen. Lüfterrad so drehen, dass die große Öffnung zwischen den Flügeln das Arbeiten am Verteiler ermöglicht (Lüfterrad ist nicht symmetrisch). Wenn der Verteilerdeckel erneuert wird (empfehlenswert), dann die Zündkabel abziehen (sie sind nummeriert). Die Schutzkappe über dem Verteilerdeckel ist i.d.R. verschlissen (gebrochen) und lässt sich nur schwer abziehen, also gleich mit erneuern.

Mit 4mm "Spezialimbus" untere Schraube lösen. (Bild) (Schraube kann nicht herausfallen wenn locker) Obere 2 Schrauben öffnen und Verteilerdeckel abnehmen. Die 3 Schrauben am Verteilerfinger lösen und Finger abziehen (ggf. erneuern da abgebrannt) (Bild) Mit 30er Torx zentrale Schraube lösen und Verteilerfingerhalterung abziehen. (soll manchmal schwergängig sein, dann ggf. mit 3 Schrauben "abdrücken" und vorsichtig mit Hammer lockern) Gelbe / orange Scheibe abnehmen reinigen und O-Ring Dichtung erneuern (i. d. R. "steinhart"). Die vier M10 Schrauben lösen und Deckel vorsichtig mit Gummihammer lösen. Schraube unten rechts in Fahrtrichtung lässt sich wegen der Kühlerwasserleitung nicht entfernen mit Deckel zusammen herausnehmen. Deckel reinigen und insbesondere die alten (Silikon-) Dichtungsreste sorgfältig entfernen. Alten Simmerring (Nockenwelle) entfernen. Alte Gummilippe entfernen und ebenfalls sehr sorgfältig die Dichtungsreste entfernen (Oberfläche nicht zerkratzen) Staubsauger verwenden damit keine Teile in den Kasten der Steuerkette fallen. Dichtungslippe mit Hylomar bestreichen und einsetzen. Alle übrigen Dichtflächen insbesondere die Ecken ausreichend mit Hylomar bestreichen. Deckel mit eingesetzter Schraube unten rechts mit Gefühl einpassen (Dichtlippe nicht beschädigen oder verschieben). Die 4 Schrauben gut anziehen. (Dichtmasse quillt leicht nach außen). Simmerring mit etwas Öl bestreichen und mit Hilfe des Daumennagels über die Welle schieben. Mit Gefühl und einer großen Nuss weiter über die Welle schieben bis plan mit der Oberfläche des Deckels. (Achtung nicht zu weit schieben da kein Anschlag). Gelb / orange Scheibe mit neuer O-Ringdichtung einlegen. Verteilerfingerhalterung mit zentraler Torx Schraube befestigen. Verteilerfinger (neu) mit den 3 Schrauben befestigen. Verteilerdeckel (neu) mit Schutzkappe mit den 3 Schrauben einbauen. Zündkabel gem. Nummerierung aufstecken. Ventildeckel aufsetzen und festschrauben, Unterdruckleitungen nicht vergessen. Zündverteiler Abdeckung montieren,Motor starten und Probfahrt machen, "Bermudadreieck" auf Dichtheit prüfen. Anmerkung: Mit neuem Verteiler / Finger wesentlich ruhigerer Leerlauf.

Hier noch die Nummern (eventuell veraltet): A1030150220 Dichtung: A1030160421 Dichtung: A1031580002 Verteilerdeckel: A1031580331 Verteilerfinger: A0189977947 Dichtring: A0149975848 Dichtring:

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