OBD-2-Nostalgie: Vehikel-Erkunder: Veralteter Beitrag: tipp38.htm: w463/diag-public/ Letzte Änderung 11.06.26/11.09.22/01.04.16/17.12.13/13.03.12/Beginn 07.10.2008 (C) Dr. Hehl Juliane Impressum gem. DSGVO Webseite Juliane - Stichwörterverzeichnis Geländewagen / Webseite - zurück zur Diagnose-Übersicht Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

OBD-2-Nostalgie von 2003: Die ehemalige Webseite www.obd-2.de von Car Code (Dipl.Ing. Müller) war seit der Übernahme der Firma durch WGSOFT.DE als www.obd-2.de/carcode/down.html erreichbar. Unter www.obd-2.de ist ein OBD-2-Forum der Fa. WGSOFT zugänglich. Übersicht:

1. Grundlagen: diag-public/tipp38a.htm 2. Installation Vehikel-Erkunder diag-public/tipp38b.htm Bilder 15.05.2005: G270CDI und OBD-2

3. Vehikel-Erkunder im Einsatz: tipp38c.htm 4. Messwerte G270CDI /G55AMG: tipp38d.htm

VE-Erkunder: Software

VE-Erkunder: Messwerte

Bei dem hier beschriebenen Vehikel-Erkunder VE (Single Combo, OBD-2-System) für den 463 wurden die OBD-2-Informationen aus der K-Line ausgelesen. Verbunden wurde mit ISO/DIS KWP2000-4 fast. Getestet wurde der VE am G270CDI (Bj. 7/2002 und 1/2005) und am G55AMG (2/2006). Die Übertragungsprotokolle sind nicht geändert worden. Hat der Notebook keine serielle Schnittstelle mehr, gibt es einen USB/RS-232 Adapter-Kabel für den VE. Beim 461 G270CDI (Worker) liegt eine völlig andere Belegung der Steckdose vor, also keine OBD-2-Funktion, die Pins 6 und 14 sind nicht verbunden (NC = not connected). Von jedem Steuergerät führt eine Leitung zu einem der Pins der OBD-2-Steckdose. Das neue Trican-Interface verwendet auch CAN-low (Pin 6) und CAN-high (Pin 14) der OBD-2-Steckdose. Weitere Einzelheiten zum CAN-Bus-System sind im Tipp Canbus Es gibt eine sehr gute OBD-2-website mit Selbstbaugerät auf www.blafusel.de

letzte Version: Vehicle-Erkunder 1.46a: Die letzte Version des Vehikelerkunders war 1.46a (Bilder zum Teil mit Version 1.28). Dort fand man in der nicht mehr zugänglichen Rubrik "Technische Informationen" sehr viele Einzelheiten, z.B. über die neue AU, Sensoren wie Lambda-Sonde, Luftmassenmesser, Motorschaltpläne, Programmiertipps usw.. Die Dokumentation findet man allerdings noch im weltweiten Webarchiv http://web.archive.org/ auf web.archive.org/web/20090303205905/http://www.obd-2.de/ .

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