Restauration 280GE - 9/2015 tipp68-1.tm: r230 Letzte Änderung 21.05.26/01.09.21/08.05.16/19.10.15/25.09.15/22.08.11/Beginn 19.01.2007 (C) Dr. Juliane Hehl Impressum gem. DSGVO Webseite Juliane - Stichwörterverzeichnis Geländewagen / Webseite Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

Übersicht:

1. Kühlsystem Befüll- und Entlüftungsgerät (Kühlsystem Test- und Auffüllgerät): Von BGS technic KG kaufte ich mir dieses Gerät Nr. 1773, das mittels Pressluft (Venturidüse) im Kühlsystem einen Unterdruck von etwa 0,6 bar Unterdruck erzeugt (Manometeranzeige +- 2%). Kegeladapter-Durchmesser: 15 - 44 mm. So kann eine Dichtheitsprüfung durchgeführt werden, die aber eine Überdruckprüfung nicht ersetzt. Durch Umstellen eines Hahnes wird aus einem Behälter dann das Kühlmittel in das Kühlsystem gesaugt.

Man kann aber durch externe Bestromung der Niedertemperaturpumpe auch entlüften, siehe motorg55-7-1.htm#b361 Beim Sl55AMG M113.992 bzw. G55AMG M113.993 ist die Entlüftung durch den zusätzlichen Niedertemperaturkreislauf aufwendiger. Das Gerät ist aber auch sehr gut beim M113.992 SL55AMG einzusetzen (Hinweis von H. Lapp). Es gibt für das Mercedes-Vakuum-Gerät eine Arbeitsanweisung: AR20.00-P-1142-04A

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