Teil 4: Motor-Steuerung: Steuerkette - M113.99#: Motor M113.992 SL55AMG / M113.993 G55AMG: r230/motor-m113-4.htm: Letzte Änderung am 03.04.24/17.05.23/26.05.21/27.05.20/14.07.13/Beginn 06.2.13 (C) Dr. Juliane Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. DSGVO Startseite - Stichwörterverzeichnis Motor M113.99# Stichwörterverzeichnis R230- Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

Übersicht Steuerkette:

1. Grundlagen Steuerkettentrieb: 2. Steuerzeiten prüfen M113.993 G55AMG / M113.992 SL55AMG: 3. Steuerkette erneuern: 4. Kettenspanner aus-, einbauen: 5. Grundstellung der Nockenwellen: Zurück zu Teil 1: Motor M113.99# allgemein

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1. Grundlagen Steuerung: M113: Allgemein: Steuerkettentrieb M112 / M113: GF05.10-P-9611-01C

2. Steuerzeiten prüfen: M113.99# G55AMG: 463.270 M113.993 : AR05.10-P-6858GX Dazu muss man das Luftfiltergehäuse, die Zündspulen und die Zylinderkopfhaube ausbauen. Luftfiltergehäuse: AR09.10-P-1150GX Zündspulen: AR15.12-P-2003A Zylinderkopfhaube: AR01.20-P-5014GX. SL55AMG: 230.474 M113.992: AR05.10-P-7601AV

3. Steuerkette: M113: Steuerkette erneuern: M113.993 463.270/271: AR05.10-P-7601GX Steuerkette erneuern: M112, M113, außer M113.995 im Typ 230 AR05.10-P-7601A Arbeitschritte: Masseleitung Batterie abschließen: kein Ruhestromerhaltungsgerät anschließen! Zündkerze: nur eine je Zylinder ausbauen - Motor auf 40 Grad nach OT 1. Zylinder stellen, dabei darf der Motor nicht zurückgedreht werden. Beide Fixierplatten (siehe o.a. WIS) müssen in die Ausschnitte eingeschoben werden können. Steuerkette trennen: AR05.10-P-7601-01AV neue Steuerkette einziehen: AR05.10-P-7601-04AV Steuerkette nieten: AR05.10-P-7601-02GX

4. Kettenspanner: Motor 112 im TYP 230.467 Motor 113 im TYP 230.472/474/475 Kettenspanner aus-, einbauen: AR05.10-P-7800AM

5. Grundstellung der Nockenwellen: Motor 113: 463.270/271 G55AMG Grundstellung: AR05.20-P-6020gx Bei 40° nach OT am 1. Zylinder kann die Nockenwelle gedreht werden, ohne dass die Ventile mit den Kolben in Berührung kommen. Zurück zu Teil 1: Motor M113.99# allgemein

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