Teil 2: Werkzeug für Mercedes-Fahrzeuge und andere: Typ 230, 460, 461, 463 werkzeug-1.htm: letzte Änderung am 26.03.24/05.07.22/26.06.22/09.03.22/05.05.21/Beginn 08.03.2010 (C) Dr. Juliane Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. DSGVO Startseite Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

Teil 2: Werkzeug Mercedes Typ 230, 460, 461, 463, Werkzeug Teil 3 - Werkzeug Teil 1

15. Schlauchklemmen: 16. Bremskolbendrücker: 17. Messgeräte: 18. Zange für Sicherungsring Gelenk Vorderachse: 19. 12-Volt-Schlagschrauber bis 340 Nm: 19.1 Pneumatik-Ratschenschlagschrauber Hazet 9022 SR-1: 19.2 Schlagschrauber Hazet 9012-1 SPC: 19.3 Reifenfüll-Messgerät Hazet 9041-1: 19.3 Reifenfüll-Messgerät EWO: 20. versch. Werkzeuge: 20.1 Steckwerkzeuge: 22. Arbeitshandschuhe: 23. Autopolitur Hartglanz 1Z = NextZett: 24. Ölfilterschlüssel Hazet 2169: 25. Schweißpunktfräser Hazet: 26. Rollbrett: 27. Shore-Härte messen:

15. Schlauchklemmen: Zum Abklemmen kleinerer Schläuche (z.B. Benzinschlauch) gibt es bei Mercedes zwei verschieden große Schlauchklemmen: W000589403700 klein und W000589543700. Im Zubehörhandel gibt es Schlauchzangen für Kühlerschläuche (problematisch bei alten Schläuchen).

16. Bremskolben zurück drücken: Die Bremskolben der Scheibenbremse sollte man nicht mit dem Schraubenzieher zurück drücken. Von Mercedes und Hazet gibt es Werkzeuge zum Zurückdrücken der Bremskolben. Sowas kann man sich leicht selber bauen: ein kleiner Hebel aus einem Rund- und einem Flacheisen. Abmessungen: Rundeisen 1,2 x 23 cm, Flacheisen: 10 x 3 x 0,5 cm. Das flache Teil wird zwischen Bremsscheibe und Bremskolben geschoben und dann mit dem Stiel seitlich gekippt. Damit wird der Bremskolben parallel zurückgeschoben und verkantet nicht. Manchmal muß man einen Holzklotz dazwischen klemmen wie beim 270 CDI (Bremse hinten).

17. Messwerkzeuge: Möchte man z.B. ein Zahnradflankenspiel am Differenzial einstellen, benötigt man auch Feinmesswerkzeuge. Mit einem Mikrometer kann auch der Bremsscheibenverschleiß ermittelt werden. Zur Kontrolle der Messgeräte gibt es Prüfdorne, z.B. 12,2 mm H11.

18. Zange für Sicherungsring Homokinet: Für den Sicherungsring (links neu, rechts alt) beim Homokinet gibt es von Mercedes eine spezielle Zange: W000589523700 oder von Hazet Nr. 1847-3.

19. Schlagschrauber 12 Volt: bis 340 Nm:

Für die Transilvania-Trophy 2009 suchte ich einen Schlagschrauber für 12V. Bei Fa. Conrad Electronic SE gab es einen 12-V-Kfz-Schlagschrauber mit Drehmomentvorwahl (max. 340 Nm), Conrad-Nr. Nr. 853338 von Brüder Mannesmann), Mannesmann-Nr. 01725. Wechselt man z.B. bei Wettbewerbsfahrzeugen öfters die Räder, sind die Radschrauben leicht gängig (eventuell leicht gefettet). Da dieser Schlagschrauber ein Drehmoment bis zu 340 Nm erzeugt, können dann auch die Radschrauben leicht gelöst werden. Ich testete ihn mal im Vergleich mit meinem Pressluft-Schlagschrauber. Das Ding ist gut und zeigte auch im Trophy-Einsatz auf der Transilvania-Trophy keine Schwächen. Nur die Anzeige ist im Sonnenlicht schlecht ablesbar.

Der Schlagschrauber wird in einem stabilen Kunststoffkoffer geliefert. Mit den zwei Tasten unter dem Display wird das jeweilige maximale Drehmoment in Stufen bis 340 Nm eingestellt.

Schlag-Prinzip: Der Motor holt sozusagen "Schwung", dann erfolgt ein Schlag auf die Stecknuss/Radschraube und das Display zeigt das erreichte Drehmoment an. Mit jedem weiteren "Anlauf" und erfolgtem Schlag erhöht sich stufenweise das Anzugsmoment, bis der eingestellte Wert erreicht wird und eine Drehmomentbegrenzung im Display kurz angezeigt wird.

19.1 Pneumatik-Schlagratschenschrauber Hazet 9022SR-1: Es gibt von Hazet einen starken Pressluft-Winkel-Ratschenschlagschrauber Nr. 9022SR-1 mit folgenden Daten: 1/2 Zoll, 102 Nm, Handnachzug > 270 Nm, Schlauchdurchmesser 10 mm, Betriebsdruck 6,3 bar, Luftverbrauch 113 l/min Winkelkopf-Höhe mit Stecknuss 24 mm: 7 cm. Die Leistung reichte aber für die Schraube an der Magnetkupplung (SL55AMG - Kompressor) nicht aus, da selbst 240 Nm Lösemoment zu wenig waren. siehe Zwei-Kolbenkompresser

Schlagschrauber-Zusatzwerkzeug: Gelenk Hazet 9006S, Verlängerung Hazet 9005S-5. Die einzelnen Teile werden mit einer Sicherungsfeder von Hazet (2717900S-HF1530 zusammengehalten.

19.2 Schlagschrauber Hazet 9012-1 SPC: Es gibt einen leistungsstarken Pressluft-Schlagschrauber (1/2 Zoll) von Hazet mit Doppelschlagwerk und einem Lösemoment von 1000 Nm. Damit bekommt man auch festgerostete Radschrauben bei den Stahlfelgen (180 Nm Anzugsmoment) beim Geländewagen auf. Der Schlagschrauber wiegt 2,54 kg, Drehzahl 7500 rpm und benötigt einen max. Luftdruck von 6,3 bar und eine Luftmenge von nur 127 l/min. Es gibt ihn im April 2016 bei Amazon.de für 124,90 Euro inkl. MwSt..

Zum Anziehen von Radschrauben (Hebelstellung F) kann man das Anzugsmoment mit dem Hebel auf der Rückseite in drei Stufen verringern. Vor Gebrauch gibt man zum Ölen 1 - 2 Tropfen Spezial-Druckluftöl in den Lufteinlass-Anschlussstutzen, sonst rosten Motor und Kugellager.

19.3 Reifenfüll-Messgerät Hazet 9041-1: Der ADAC-Pannendienst verwendet das Reifenfüllgerät 9041-1 von Hazet. Es ist klein und handlich, Meßbereich bis 12 bar, hat einen genialen Steckanschluss für das Reifenventil, zeigt den Reifenluftdruck sofort an und hat einen Ablassknopf (Bei Amazon gibt es das Gerät im Mai 2016 für 25,00 Euro). Es passt auch gut zur Reifenfüllanlage im Trophy-280GE.

19.4 Reifenfüll-Messgerät EWO: Mehrere Jahrzehnte habe ich den geichten Handfüllmesser von EWO XVIH 316 Nr. 0818867. Am 17.06.22 ist ein neuer Tankstellenstecker 151.51 mit Schlauchklemme fällig (smile amazon 27.27 EUR frei).

20. versch. Werkzeuge: Im Schrauberhandbuch des Heel-Verlages sind auch Bilder von meinen Werkzeugen, siehe outing7.htm#b103 not public. Ich war Mitautor, siehe Vorwort-Ende.

20.1 Steckwerkzeug: Praktisch sind auch eine Verlängerung und zum Einstecken die mit einer kleinen Flex (1 mm V2A-Scheibe 150 mm) in der Mitte durchtrennten Schlüssel. Praktisch sind auch biegsame Steckschlüssel mit 6, 7, 8 und 10 mm Schlüsselweite.

22. Arbeitshandschuhe: Arbeithandschuhe schützen vor Schmutz und Verletzungen. Ein Problem ist die Griffigkeit. Die Handschuhe vom Baumarkt sind zwar billig, aber oft das Geld nicht wert. Sie sind sehr steif, haben kein Gefühl beim Greifen und sind schlecht verarbeitet. Bei der Fa. Engelbert-strauss habe ich endlich meine Handschuhe gefunden.

22.1 Montage-Lederhandschuhe Biflex, Größe 2XL (11): Die Handschuhe aus Hirschleder mit Klettverschluss sind mechanisch belastbar und trotzdem besonders weich und feinfühlig mit perfekter Passform. Der elastische, atmungsaktive Rücken ist gepolstert und besitzt atmungsaktive Einsätze zwischen den Fingern. An der Handinnenfläche schützen Polsterungen vor Vibrationen.

22.2 Fahrer-Handschuhe Driver Profi, Größe 10, Bestell-Nr. 7644410 Die Kombination aus Nappaleder und Textil sowie das leichte Gummibündchen ergibt den idealen sehr feinfühligen Arbeitshandschuh für heisse Tage. Ich verwende ihn zur Montage. Weniger geeignet für Nässe, Fette und Öle.

22.3 Fahrer-Handschuh Driver, Größe 10, Bestell-Nr. 7640560: Diese Handschuhe entsprechen den nicht mehr lieferbaren Cowboy-Handschuhen der Fa. Wegertseder und sind hervorragend.

22.4 Micro-Handschuhe schwarz, Größe XL (10), Bestell-Nr. 7612790 Sie sind für Montagearbeiten an schmutzigen, feuchten und öligen Stellen geeignet. Die Innenhand ist PU-beschichtet, daher sind die Handschuhe besonders rutsch- und abriebfest bei besonders gutem Feingefühl. Der Rücken ist sehr flexibel, sie passen sehr gut!

22.5 Grobstrick-Handschuhe Red Point, Größe 10/11, Bestell-Nr. 7612910: Diese Handschuhe für Bauhandwerker aus einem robusten Polyamid/Baumwolle-Gewebe sind sehr warm und sind mir in Größe 10/11 in den Fingern etwas zu eng und auch zu steif. Optimale Rutschfestigkeit ist durch die Punktbeschichtung gegeben. Sie sind für Montagearbeiten am Motor weniger geeignet, da sie sehr schnell verschmutzen, bieten aber guten Schutz vor scharfen Kanten.

22.6 Feinstrick-Handschuhe Red Point, Größe 10, Bestell-Nr. 7614010: Diese Handschuhe sind nun wesentlich feiner gestrickt. Sie entsprechen in den Eigenschaften den Grobstrickhandschuhen. Allerdings sind in der Größe 10 für mich die Finger zu eng gestrickt und engen beim Abbiegen der Finger unangenehm ein. Größe 10/11 gibt es nicht.

22.7 Hy Blue Latex-Spezial-Handschuhe, Größe 10, Bestell-Nr. 76.11.210: gefütterte Baumwollinnenseite, beste Trocken- und Nassgriffeigenschaften, gute Wärme- und Kälteisolation, guter Chemieschutz, weniger für Fett und Öl geeignet. EN 388:2003, 2131 EN 347-3:2003 AKL, EN 347-2:2003

Die sogenannten Cowboy-Handschuhe gab es bei Fa. Wegertseder. Sie sind innen gefüttert, sehr weich und trotzdem belastbar.

23. Autopolitur von 1Z = NextZett: Nach einigen Jahren verliert der Lack eines neuen Autos seinen Hochglanz. Da helfen die üblichen Mittel wie Hartwachs und Politur nicht mehr. Eine Aufbereitung ist erforderlich. Dazu benötigt man eine Poliermaschine und eine Hochglanzpolitur, die den Lack wieder glänzen lässt.

Ein herausragendes Ergebnis wird mit den Produkten von Fa. Nextzett (ehemals EinsZett) Autopflegesysteme erreicht, die von Aufbereitungsprofis verwendet werden. Man bekommt die ehemaligen 1-Z-Produkte auch im Internet, z.B. bei Amazon (Dank an Norbert vom AMG-Club für die Polier-Einweisung): nextzett N1 Clean & Polish 1000 ml, nextzett N4 Hartglanz 1000 ml, nextzett N3 Polish & Wax 1000 ml

Das NextZett Hochglanz Polish kann manuell verarbeitet werden, besser ist eine Poliermaschine. Ich verwende einen Bosch-Excenterschleifer PEX 125 AE mit Schaumstoffscheibe. Diese hat einen kleineren Durchmesser als bei gewerblichen Poliermaschinen, was beim Geländewagen mit einigen kleineren Flächenbereichen (außer Dach, Haube, Türen) von Vorteil ist. Die Drehzahl ist stufenlos einstellbar.

Anwendung: Das Auto wird zuvor mit einem Insektenreiniger von 1Z, z.B. Anti Insekt + Vorreiniger (es geht auch verd. Scheibenreiniger) eingesprüht. Dieser kann einige Minuten einziehen. Dann wird das Auto gewaschen und abgetrocknet. Auf die zu polierende Stelle wird ein Klacks Hochglanz Polish gebracht, die Poliermaschine draufgesetzt und eine etwa Din-A4 große Fläche gleichmäßig poliert. Mit einem Mikrofasertuch die abgetrockneten Pastenreste abwischen, bis der Hochglanz sichtbar ist. Anschließend den Lack mit Hartwachs versiegeln oder ein Nanopolish aufsprühen und abwischen. Als Nanopolish verwende ich das Sprühmittel von der Fa. 81 eighty One Nano Care, 85391 Allershausen. Bari vom Sl-r230-Forum.de hatte eine Polieranleitung für die Mitglieder zur Verfügung gestellt, siehe hier. siehe auch die gewerbliche Aufbereitung eines SL55.

24. Ölfilterschlüssel Hazet 2169: siehe Ölfilterwechsel SL55AMG .

25. Schweißpunktfräser: Mit dem Schweißpunktfräser (Fa. Hazet Nr. 1967, 11 mm können Punktschweißstellen durchtrennt werden.

26. Montagerollbrett: Ein gutes Montagerollbrett gibt es im Internet: XCB-01 unter 30 Euro. Es ist sehr stabil gebaut, nicht teuer und bewährt sich: 6 Leichtlaufrollen, bis etwa 120 Kg belastbar, 100 cm Liegefläche, Breite (zum Liegen) ca 40cm, Ablagefächer an den Seiten, Polsterung für den Kopf.

27. Shorehärte-Messgerät: Die Härte von Gummiteilen und O-Ringen läßt sich mit einem Shorehärte-Messgerät messen. Hier ein etwas älteres Messgerät von Louis Schopper, Leipzig, wissenschaftliche und technische Apparate 1912.

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