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460/463 Anhängekupplung u. Steckdose (7-/13-polig), Rückfahrhilfe (RFH) tipp52.htm: letzte Änderung am 12.03.22/06.05.21/26.12.19/16.09.15/12.05.15/06.02.12/22.01.2010 (C)Dr. Juliane Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. DSGVO Startseite - Stichwörterverzeichnis Geländewagen / Webseite Stichwörterverzeichnis R230 Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. siehe auch Schaltplan 240GD |
| Übersicht:
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1. Grundlagen:
Typ: 460 ab 1997: Die Anhängerkupplung D96 von ORIS für den 460 gab es 1979 als Sonderausstattung SA 28009/01 7-polig, Code E1/E49/E41/E79. Die Daten: Prüfzeichen: M4096, zulässiges Gesamtgewicht d. Kfz.: 3000 kg, zulässige Anhängelast: 2000kg, Stützlast: 75 kg. |
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Auf der Internetseite von BOSAL-ORIS gibt es für alle Anhängekupplungen die Anbauanleitung als PDF-Datei, die gleichzeitig die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ist. Sie sollte im Fahrzeug mitgeführt werden. www.bosal-oris-gmbh.com Die Fa. Bosal-Oris baute auch das Windschott für den SL55AMG. |
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Typ 463 (2/2006):
Die Kugelkopf-Anhängekupplung D96/4 von Oris (A0033152599 - 399,21 Euro ohne MwSt.), Stützlast 140 kg, D = 16,4 KN, Code Q 55, (EPC-Net: 31/015/2) ist nun etwas anders aufgebaut (2300 kg, 3500kg), eingeschlagen ist am Zughaken ORIS 4571. Zur Befestigung am Rahmen werden Muttern M14x1,5 verwendet. Es gibt auch eine Rockinger-Kupplung (A0023151809 - Code Q23) für die Deichseln mit Ringöse. Dann wird der zusätzliche Halter (A4603101809) am Rahmen benötigt. |
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Deichsellast:
Der D-Wert (Deichselwert in KN (Kilonewton) bestimmt die Größe der Anhängekupplung. mk = Zulässige Gesamtmasse (in Tonnen t) des Zugwagens ma = Zulässige Gesamtmasse (t) des Anhängers g = Erdbeschleunigung = 9,80665 (m pro sek x sek) D = mk x ma / mk + ma (KN) |
| Übersicht WIS-Infos |
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Rahmen, Anhängerbetrieb (29.06.2007): SI31.00-Z-9999BZ Anhängevorrichtungen: SI31.00-P-0001D Anhängelasten: SI31.00-P-0002E Anhängerbetrieb: SI31.00-P-0003A |
nachträglicher Einbau Anhängevorrichtung: SI31.10-P-0001A
Anfahrsteigfähigkeiten: SI31.00-P-0004A Bescheinigung Anhängelast 460,461,463: OF31.00-P-1000-01CA |
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1.1 Wohnwagen und Reserveradhalterung:
Bei tiefer gesetztem Reserverad (siehe Tipp 17) war aber bei einem Knaus-Wohnwagen der Freiraum für den roten Hebel der Schlingerbremse schon zu gering. Der Kugelkopf der Anhängekupplung darf für die Schlingerbremse nicht gefettet sein. Zwei Reibbacken liegen seitlich am Kugelkopf an. |
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2. Umbau: (EPC: 31 Rahmen, Filter F7: aus)
Für den G gibt es verschiedene Anhängerkupplungen, z.B. mit Kugelkopf (Oris D96/4) oder Fangmaul (Rockinger 243 U 115EA). Für den Typ 461/Wolf gab es eine Kupplung mit drehbarem Zughaken: A4613100104 Der seit 1990 bei 461/463 verwendete Kugelkopf-Typ D96/4 ermöglicht beim Radstand 2850 mm mit Schrauben M14x1.5, Güte 10.9, eine Anhängelast von 3500 kg inkl. Stützlast mit 140 kg und einen Deichselwert D über 16KN . |
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Teilesatz:
Dazu gibt es bei DC einen Teilesatz: A4633100081 (Hinweis von Gerd, www.viermalvier.de), 2022 noch erhältlich Der Teilesatz beinhaltet neben den Schrauben, Beilagscheiben und Muttern auch das Typschild (mit Nieten), einen Aufkleber, Umbaubestätigungsformular (Werkstatt) und die Einbauanweisung. |
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| Den Eisenring am Anhängebock für die Befestigung der Steckdose habe ich durch ein 3 mm starkes Edelstahlblech ersetzt, das mit zwei M6 Schrauben befestigt ist. |  |
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2.1 Lochbild der Anhängerkupplung A0013158299:
Abmessungen jeweils Lochmitte. Da kann man auch einen Seilwindenbock für eine Heckseilwinde anschrauben. |
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3.1 Steckdose:
Die siebenpolige Steckdose ist über zwei in der Dose wasserdicht vergossenen Kabel (ein langes und ein kürzeres) über spezielle Stecker mit Verschraubungen angeschlossen. Die Steckdosenbelegung zeigt auch die Anschlüsse. Die Kabelfarben können differieren. |
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3.2 Anschlüsse: Steckdose (siebenpolig):
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| 1/L: schwarz/weiß: Blinklicht
links 2/54g: fehlt: Nebelschlußleuchte 3/31: braun: Masse 4/R: schwarz/grün: Blinklicht rechts |
5/58R: weiß/rot: Schlußlicht
rechts und bei meinem Anhänger Kennzeichenleuchte 6/54: schwarz/rot: Bremsleuchten 7/58L: grau/grün: Schlußlicht links |
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| Kabelfarben: (Grundfarbe/Streifen) langes Kabel: 1: schwarz/weiß - 3: braun - 7: grau/grün kurzes Kabel: 4: schwarz/grün - 5: weiß/rot - 6: schwarz/rot |
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Anschlüsse: Stecker (siebenpolig):
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3.3 Anschlüsse: Steckdose (13polig):
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| 1: Blinklicht links 2: Nebelschlussleuchte 3: Masse für 1 - 8 4: Blinklicht rechts 5: Schlusslicht Rechts / Kennzeichenbeleuchtung 6: Bremsleuchten 7: Schlusslicht links |
8: Rückfahrleuchte 9: Dauerplus Kl30 10: Ladeleitung +B für Anhängerbatterie 11: frei 12: frei: Anhängerkennung / low aktiv 13: Masse 9 - 13 |
| Thomas (Eisbär, 4x4-Forum) hatte die Idee, über die 13-polige Anhängersteckdose (Stift 9 = Dauerplus Kl. 30 und Stift 13 = Masse) das Ladegerät anzuschließen. |
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| 3.4 Schaltkontakt:
Von 05/98 bis 07/98 wurde ein Unterbrecherkontakt (öffnet bei eingestecktem Anhängerstecker) in die Anhängersteckdose eingebaut (Prüfung: AD54.65-P-6001-08A). Die Anhängesteckdose besitzt ab 8/98 bis 2000 einen Mikroschalter X58s2 (Schließer), der Pin 2 des RFH-Steuergerätes N62 auf Masse legt, wenn der Stecker des Anhängers eingesteckt ist, also auch dann, wenn nur eine Adapterkupplung steckt. Die Kontakte korridieren leicht, also mit einem Öl-Spray konservieren. |
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3.5 Ultraschall-Rückfahrhilfe (RFH, Parktronic, Code
J44) und Anhängerbetrieb:
Die Rückfahrhilfe (RFH) Code J44 ist als Sonderausstattung für alle G-Modelle ab Werk erhältlich (Sensoren: grüne Pfeile). Sie wird bei Anhängerbetrieb natürlich abgeschaltet, ebenso die Nebelschlussleuchte am G. |
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3.6 Adapter 7-13-polig:
Adapter ermöglichen den Anschluß siebenpoliger Stecker (gibt es günstig im Zubehörhandel, z.B. von Westfalia) an den 13-poligen Steckdosen. Den Adapter in die Anhängersteckdose einstecken und um 90 Grad so drehen, dass der offene Deckel der Steckdose den Adapter arretieren kann. |
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3.7 Anhängekupplung und Reserverad:
Ab Werk muß das Reserverad höher montiert sein. Durch Drehen der Platte um 90 Grad erhält man mehr Sicht nach hinten, wie hier beschrieben. |
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3.8 Nachrüstung Rückfahrhilfe (RFH):
Die RFH kann im Typ 463 nachgerüstet werden: beim Typ 463 ab 2.9.1996 bis 30.11.2000: AN54.65-P-0010B, Schaltplan PE54.65-P-2100-60A, Legende PE54.65-P-2100-60A. beim Typ 463 bis 1.09.1996: AN54.65-P-0010A. |
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Ab 2000 ist ein Steuergerät N28/1 Anhängererkennung (GF31.19-P-4050G v. 20.10.2011) beim CD-Wechsler im Radlauf links hinten: (siehe Tipp CD-Wechsler)) eingebaut , das über CAN mit dem Steuergerät N10/2 SAM Fond verbunden ist. Es erkennt, ob der Stecker des Anhängers eingesteckt ist und es steuert die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers (Schaltplan PE31.19-P-2101-99GD, Legende PE31.19-P-2101-60GD). |
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4. Teile
nicht mehr lieferbar: Anhängekupplung-Kugelkopf 240GD: A0013158299 Steckdose mit Leitungssatz: A4605401308 Steckdose (siebenpolig): A0025450826 siebenpoliger Stecker: A0135459728 |
| EPC: Gruppe 54: Verschraubung: Steckerteile an Steckdose und Leitung: (1) Mutter: A0009904954 (3) Verschraubung (Stutzen): A0019976572 (2) Scheibe (Ring): A0019906440 (4) Gummitülle: A0029970781 |
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| Steckereinsätze Gehäuse (Buchse) für 4 Steckeinsätze: A0055454628 Steckergehäuse(Gegenstück mit Zapfen) für 4 Steckeinsätze: A0055454528 |
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| Steckereinsätze Steckeinsatz (Flachsteckhülse): A0075458226 Steckeinsatz: A0075454026 Die Einsätze gibt es "natur, versilbert oder verzinnt". |
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