Defekte/Zerlegte G-Bestandteile und Montags-G/ML teilegalerie.htm Letzte Änderung am 14.03.2021/08.02.2017 / 27.04.2016 / 27.12.2011 / 23.02.2009 Copyright Dr. Juliane Hehl Impressum gem. DSGVO Startseite - Stichwörterverzeichnis Webseite Stichwörterverzeichnis R230 Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko.

1. Fahrgestell 2. zerstörte, defekte Teile, Autos: 3. Montagsautos: Leidvolle Erfahrungen mit G- und ML-400CDI (2002) 4. Mängelliste 270.463 G55AMG (2/2006) Danke für die Erlaubnis an die DC-Mercedes-Niederlassung in Neu-Perlach, München (August 2005), dort stand das Fahrgestell im Verkaufsraum.

300 TD	.	.	Brabus-Auspuff	Verteilergetriebe	Tankgeber
ALB	ALB	ALB

G mit 3 Achsen Die nicht mehr existierende französische Firma De Leotard von Christian de Léotard (18.05.1948 - 6.09.2014) brachte bei der Ralley Paris-Dakar 1985 einen Dreiachser-G an den Start. Auf der Webseite 6-wheel-drive findet man viele weitere G-Modelle mit drei Achsen und auch Youtube-Videos.

2. zerstörte, defekte Teile, Autos:

Bremsscheibenbruch: Bei einem G55AMG-Sauger kurz brach die hintere Bremsscheibe von der Bremstrommel der Feststellbremse (Bilder vom Stefan, Danke!). Ursache war unbekannt. Bremsscheiben brechen vom Nabentopf bei nicht ebener Bremsscheiben-Auflagefläche der Nabe.

Federbruch: Beim G brechen meistens die Hinterachsfedern mit der Kennung grün, wobei eine oder beide Windungen am Federrand brechen (1.Bild). Bricht die Feder dagegen in der Mitte, schlitzt es den neuen Winterreifen auf, wie es "Unitrac" ( www.off-road-forum.de ) passierte. Aus- und Einbau der Federn beim G: Tipp10

Verbogene Vorderachse: Bilder von der ehemaligen Webseite sabbia.de/Portal/G-Tech/DC_-_G/body_dc_-_g.html (G-Tech, DC-G): Resultat: verbogene Vorderachse bei einem neuen G400!

Danke an die G-Freunde für die Erlaubnis, ihre Bilder zu zeigen! Danke an Winnie (viermalvier-Forum) für die Bilder der zerstörten Gelenkwelle und der Tachoteile!

VerteilergetriebeVG080	Verteilergetriebe VG080	VG080 zerlegt	Kraftstofffilter OM 616	Stauchring Hinterachswelle halbiert	240GD: alte Hinterachswelle/ Schrumpfring	neue HAW mit Gewinde
Durch Überbelastung	zerstörte Verzahnung	und Gelenk	Gelenk Antriebswelle	Gelenk	Gelenk	Verschleiß (rote Pfeile)
Gelenk	zerstört	Tachozählwerk	und Zahnräder	verbogene Schubstrebe	300GD Vorglührelais

Motorumbau	Längslenker/ Schubstrebe	Buchsen teildemontiert	ALB zerlegt	G-Fahrgestell	G-Motor 270CDI
Schließzylinder	Zündschalter	Ölfilter 240GD (PF1055)	Gelenkstück Lenkstange 240GD	Gelenkstück-Lenkstange	Gelenkstück-Lenkstange
Gelenkstück-Lenkstange	250GD/Wolf: verbrannte Kupplungscheibe	Zahnkranz gelöst	verbrannte Kupplung	Kardanwelle nach Umbau (Oelfuß v. vier)
Felgendurchschuss	von GClassic (4x4-Forum)	defekte Antriebswelle VG	von G400CDI 2003	Wellenverzahnung von	N. Sollner
250GD Kupplungsglocke Schwungrad

3. Montags-Autos: Sowas gibt es auch bei Mercedes, auch beim G und ML. 1. Hoffentlich hat inzwischen der G400CDI seine Kinderkrankheiten überwunden. Besonders schlimm hatte es dabei einen G400CDI-Besitzer erwischt. Hier sind seine Erfahrungen. Ebenso hatten ML400CDI(AMG)-Besitzer beim Baujahr 2002 viele Probleme, wie in den Foren z.B. http://www.mercedes-forum.com/ nachzulesen war (thread 31275 inzwischen gelöscht).

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